[讨论] 大家来看看如何加工? 平行斜尺

twwangshj · 发表于 2006-10-13 09:57:04

零件如果是新的，我估计应该是插齿和热后磨齿，齿轮表面发亮。加工应该没有问题。

rainman666 · 发表于 2006-10-13 10:04:13

其实可以没有必要做成整体的。将它分解成两部分，小斜齿首先加工出来，小齿直接可以滚齿初加工，后精加工。然后把已初加工的整体大齿装配在小齿上，以小齿原来的加工基准对大齿精加工，最好是磨齿。这样加工成本和精度都能满足，我们公司加工这样的齿轮基本是这样，算小儿科。

baiqanb · 发表于 2006-10-13 11:02:11

采用分体加工，激光焊或电子束焊应该更合理

fangyunfeng3439 · 发表于 2006-10-13 13:06:15

帮我们做这个东西的一家国有大型企业没做出来, 害的我们赔了钱. 这次另外一个齿轮又要赔了, 他们毛坯又出了问题.

fangyunfeng3439 · 发表于 2006-10-13 13:08:00

引用第11楼shshsh12于2006-10-13 10:04发表的“”:
其实可以没有必要做成整体的。将它分解成两部分，小斜齿首先加工出来，小齿直接可以滚齿初加工，后精加工。然后把已初加工的整体大齿装配在小齿上，以小齿原来的加工基准对大齿精加工，最好是磨齿。这样加工成本和精度都能满足，我们公司加工这样的齿轮基本是这样，算小儿科。

这个齿轮是整体的, 因为扭距太大, 分解做的话达不到要求.

fangyunfeng3439 · 发表于 2006-10-13 14:17:30

引用第12楼owenlee于2006-10-13 11:02发表的“”:
采用分体加工，激光焊或电子束焊应该更合理

我们有个零件用在轿车上的就是用离子束焊的, 但是这个齿轮不行, 因为它好象是用在重型卡车上的

rainman666 · 发表于 2006-10-13 15:02:32

我认为分体的能够满足，要看什么形式，我们重载列车也采用分体牵引齿轮，载重量两万吨，采用整体加工成本太高。

fangyunfeng3439 · 发表于 2006-10-13 15:42:19

我们经理说客户的要求是整体的, 说老实话, 我也有点迷糊的

baiqanb · 发表于 2006-10-13 18:32:23

引用第15楼chany于2006-10-13 14:17发表的“”:

我们有个零件用在轿车上的就是用离子束焊的, 但是这个齿轮不行, 因为它好象是用在重型卡车上的

重型车也没有问题，国外很多重型车、工程机械上的齿轮件也用电子束焊接。

rainman666 · 发表于 2006-10-14 09:25:48

如果采用插斜齿要对插齿机进行改造，成本过高，最好不采用