请问旋转轴用橡胶件密封时,轴设计有什么特殊要求么?

没有那么复杂！一般都是看你需要密封的压力大小，小于1mpa，转速不是很高的可直接用FB轴用密封圈（分有骨架/无骨架）可以用一个或两个，看现场压力、介质粘度而定。对轴来说那就是加工精度越高越好。

主要是对轴表面的粗糙度和硬度有要求，还有就是轴尺寸的公差，国标为f9，国外专业的生产厂家公差有自已的标准，不尽相同，压力只会影响密封的结构设计

同意表面粗糙度和硬度的观点。硬度与耐磨性相关，粗糙度与密封性相关。也要考虑介质，介质与密封件要有相容性，对轴的耐腐蚀性要小。

对于一般压力的密封，硬度达到铬氏45度以上，表面粗糙度达到Ra1.6以上，就能满足。

复杂，一时也说不清楚

要考虑轴的强度，O型圈在轴的旋转过程中受的力以及变形量，还要考虑使用环境。具体的要看国家标准 GB 3452

有要求，具体参照密封圈样本及国家/行业标准

晕拉！

机械密封结构型式的选择是设计环节中的重要步骤，必须先进行调查：①工作参数—介质压力、温度、轴径和转速。②介质特性—浓度、粘度、腐蚀性、有无固体颗粒及纤维杂质，是否易汽化或结晶等。③主机工作特点与环境条件—连续或间歇操作；主机安装在室内或露天；周围气氛性质及气温变化等。④ 主机对密封的允许泄漏量、泄漏方向（内漏或外漏）要求；寿命及可靠性要求。⑤ 主机对密封结构尺寸的限制。⑥操作及生产工艺的稳定性。
4.1 根据工作参数p、v、t选型
  这里p是指密封腔处的介质压力，根据p值的大小可以初步确定是否选择平衡式的结构以及平衡程度。对于介质粘度高、润滑性好的，p≤0.8MPa，或低粘度、润滑性较差的介质，p≤0.5MPa时，通常选用非平衡式结构。p值超过上述范围时，应考虑选用平衡式结构。当p＞15MPa时，一般单端面平衡式结构很难达到密封要求，此时可选用串联式多端面密封。
  υ是指密封面平均直径的圆周速度，根据υ值的大小确定弹性元件是否随轴旋转，即采用弹簧旋转式或弹簧静止式结构，一般υ＜20～30m/s的可采用弹簧旋转式，速度更高的条件下，由于旋转件的不平衡质量易引起强烈振动，最好采用弹簧静止式结构。若p和υ的值都高时，可考虑选用流体动压式结构。
  t是指密封腔内的介质温度，根据t的大小确定辅助密封圈的材质、密封面的冷却方法及其辅助系统。温度t在0～80℃范围内，辅助密封圈通常选用丁腈橡胶O形密封圈；-50℃≤t＜150℃，根据介质腐蚀性强弱，可选用氟橡胶、硅橡胶或聚四氟乙烯成型填料密封圈：温度＜-50或t≥150℃时，橡胶和聚四氟乙烯会产生低温脆裂或高温老化，此时可采用金属波纹管结构。介质浊度高于80℃时，在密封领域中通常就要按高温来考虑，此时必须采取相应的冷却措施。
4.2 根据介质特性选型
  腐蚀性较弱的介质，通常选用内置式机械密封，其端面受力状态和介质泄漏方向都比外置式合理。对于强腐蚀性介质，由于弹簧选材较困难，可选用外置式或聚四氟乙烯波纹管式机械密封，但一般只适用p≤0.2～0.3MPa的范围内。
  易结晶、易凝固和高粘度的介质，应采用大弹簧旋转式结构。因为小弹簧容易被固体物堵塞，高粘度介质会使小弹簧轴向补偿移动受阻。
  易燃、易爆、有毒介质，为了保证介质不外漏，应该采用有封液（隔离液）的双端面结构。
  按上述工作参数和介质特性选定的结构往往只是一个初步方案，最终确定还必须考虑主机的特征和对密封的某些特殊要求。例如，火箭发动机的密封寿命只需几分钟，但要求短时间内绝对不漏。舰船上的主机有时为了获得更有效的空间，对密封的尺寸和安装位置往往提出十分苛刻的要求，又如潜艇上的排水泵，在潜艇沉浮过程中，压力变化幅度很大等。在这些情况下，就不能按常规选择标准结构，而必须对具体工况作特殊设计，同时采取必要的辅助措施。

压力不高的情况下，可以才用骨架油封进行密封挺简单，只需要配相应的油封衬套就可以实现要求，对轴没有什么特别的要求的，