油缸活塞杆发黑现象（附照片）

杆的材质未经化学防腐蚀处理或处理不当会出现以上问题 长时间暴晒雨淋也会这样

此油缸筒漏油有可能是防尘圈、油封磨损严重，如果油缸内进入杂质，油缸筒有可能有刮痕引起的。
中部发黑有可能油温过高，或者没有及时更换液压油引起的。

油缸的技术要求资料在液压气动版块里很多,楼主有兴趣可以自己去找一找.

(转贴的帖子)
液压油缸的一般设计步骤
1）掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件；工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求；液压系统所选定的工作压力和流量；材料、配件和加工工艺的现实状况；有关的国家标准和技术规范等。
2）根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。
3）根据液压缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
4）根据液压缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。
5）根据液压缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量。
6）选择缸筒材料，计算外径。
7）选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。
8）根据工作行程要求，确定液压缸的最大工作长度L，通常L>=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。
9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。
10）绘制液压缸装配图和零件图。
11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。


设计液压缸要考虑的问题
1）保证液压缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。
2）要尽量缩小液压缸的外形尺寸，使结构紧凑。
3）活塞杆最好受拉不受压，以免产生弯曲变形。
4）保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。
5）尽量避免液压缸受侧向载荷。
6）长行程液压缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。
7）能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。
8）根据液压缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。
9）要有可能的密封，防止泄漏。
10）液压缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压缸更应注意。
11）液压缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。
12）尽量做到成本低，制造容易，维修方便。

活塞杆发黑现象,经表面抛光后可以去除

活塞杆发黑现象,经表面抛光后可以去除,说明是粘附的污物
建议检查油缸密封件,液压油油质,液压缸两断安装点有没有发卡的地方,
被执行机构有没有发卡的地方,有没有较大的径向力,这些都可能导致发黑,磨损.

引用第8楼basv于2007-05-25 15:29发表的  :
这是个什么机械?
为何漏油,因为密封件有问题了啊.
活塞杆中部发黑和锈蚀应该和活塞杆表面的处理质量有关,这也可能是漏油的诱因,所以这些问题是相关的.

基本同意此观点,本人也有自己的想法,但是不知道怎么样才能验证,希望给个指点


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中间部分会发黑是不是这段区间是油缸出力最大的工作区间?

看看活塞杆表面是否有划痕？

基本同意此观点,本人也有自己的想法,但是不知道怎么样才能验证,
检修油缸,如漏油处密封件磨损说明那里的活塞杆表面已经有问题了,