塑料齿轮设计十个基本问题

2.齿轮变位系数选择的常用方法有几种？能熟练掌握的有几种？
答：目前齿轮的变位系数选择方法较多，不同的国家和企业有不同的选择方法。在目前比较著名的变位系数选择方法有九种，如下图所示。【变位图出自郭老师的《渐开线齿轮专家系统》软件！】
要数量掌握这九种方法，必需通过专业的软件实现，对于通用的机械设计手册是难以满足设计的实际需要的！

关于塑料齿轮设计制造所涉及的知识领域问题：
作为塑料齿轮，是工程塑料与齿轮的结合，它涉及的领域主要有5个方面：轮系、齿轮刀具、模具、注塑工艺和工程塑料。
（1）轮系：轮系是传动系统的整体，是从整体的角度考虑传动系统的组成结构，它涉及轮系的类型、齿轮的齿形、传动比的分配、齿轮的结构等问题。
（2）刀具：单个齿轮的设计制造就涉及刀具问题。尤其是塑料齿轮，在加工模具型腔时需要定制特殊的刀具来加工电极，只要高精度的刀具才能做出高质量的电极，也就才能做出高质量的模具型腔（齿圈）。这也是塑料齿轮模具设计制造的核心问题。
（3）模具：塑料模具的结构和精度是保证塑料齿轮产品质量的重要设备基础。
（4）注塑工艺：注塑对塑料齿轮产品的质量影响很大，同一套模具，不同的注塑工艺做出的塑齿产品差异很大，因此注塑工艺是实现塑齿生产的重要保证。
（5）工程塑料：塑齿产品的原料基础。它决定了塑齿产品的模具结构和注塑工艺，同时对塑齿的啮合、强度具有决定性。

第三个问题：塑料齿轮和金属齿轮设计的差异是什么？能否列举一些自己的体会？
答：塑齿与金齿设计的差异主要由加工方法不同而导致的。从设计的角度看，只要齿形都是采用刀具范成齿廓方法确定齿形，那么齿轮的参数计算方法基本上是一致的。但是，塑料齿轮由于采用模塑法加工，设计较金齿还是有一些区别的，主要体现在几个方面：（1）齿形角：金齿轮齿只能是一个齿形角，但是塑齿却可以采用两个齿形角，而且其制造难度不高，与普通齿轮一样。（2）过渡曲线：刀具范成的齿根过渡曲线在不一定与渐开线光滑连接，有时出现尖角。这在塑齿齿形设计上是不允许的，尖角直接影响了注塑流动性，所以塑齿齿形多采用全圆弧设计，尽量减少齿形上出现尖角。（3）齿轮结构：塑齿对胶位厚度要求比较严格，一般要求塑齿结构的每一个部分的壁厚要一致，只有这样才能提高塑齿的精度，减少注塑因壁厚不均造成的各种注塑缺陷。（4）对于模数的选择，塑齿在保证强度的前提下可以采用“结构定模数”的方法确定模数，模数无所谓标准不标准。（5）塑齿在设计蜗杆副时多采用蜗杆+斜齿的啮合形式，这种啮合形式是点啮合，与金属蜗杆副的线接触有区别。但是采用这种啮合副降低了制造的难度，对于小功率小扭矩的运动型传递是比较适合的。
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上述的几点都是非常基本的塑齿设计与金齿设计的异同。希望高手多多指教一下！

了解啦

楼主好牛,资料能不能共享?