在机构设计中，有时会因设计不当，造成共振．导致整个设备无法正常使用．怎样避免共 . ...

在机构设计中，有时会因设计不当，造成共振．导致整个设备无法正常使用．
不知怎样才能避免共振的产生？在设计时通过何种方法来校核是否会产生共振？
希望与各位讨论．

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很感谢三位参与讨论．
共振的避免，最好在设计阶段，一但完成再做变更比较烦．
２楼，用有限元分析软件判断共振，最好用哪个软件．

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讨论总结：
1.在设计阶段通过有限元分析软件分析机构固有频率,有限元软件可以用ANSYS,UG,SOLIDWORKS等.然后与机台工作频率比较,使其满足大于1.5倍固有频率.
2.机构设计完成后,有共振产生时,可通过:
  a.更改机构结构件长短、大小、厚薄、形状、材料等来变更共振频率；
  b.更改机构安装，如对安装场地进行改造、对机构安装深度进行调节等；
  c.用附件(增加配重,加阻尼器,平衡块,减震弹簧)来更改共振频率；
  d.从机构上错开共振区，如变速机构需把共振区交错在两档位之间。

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以上结论可能也有错误之处,请各位指正.
最后感谢各位的参与讨论,感谢斑竹对本主题给予的关注及支持.

共振的主要因素是机构本身的振动频率与受迫振动的频率接近或相等时产生的，因此在设计机构时要避免共振就要从工作环境，机构材料，机构本身等因素考虑。在大桥或立交桥上通常可以看到，桥墩一般都与桥面路线形成非九十度角，而路面构成的水泥路面是分块非锁死的，也是与路面线路非九十度的，这样就避免了汽车的两个车轮同时经过桥面的一条线上引起共振。具体怎么校核我就不知道了。

机构避免共振是避免机构在工作区间出现共振现象
1.更改机构自身设计，如更改机构结构件长短、大小、厚薄、形状、材料等都可变更共振频率；
2.更改机构安装，如对安装场地进行改造、对机构安装深度进行调节等；
3.用附件更改共振频率，如加平衡块、减震弹簧等；
4.从机构上错开共振区，如变速机构需把共振区交错在两档位之间。
至于设计避免，我知道可进行有限元分析，但成本太高，我推荐使用同类结构试验数据类比的经验设计法。 [s:13]

可以考虑增加配重的方式改变某一机件的震动频率从而减低引起共振的可能。

很感谢三位参与讨论．
共振的避免，最好在设计阶段，一但完成再做变更比较烦．
２楼，用有限元分析软件判断共振，最好用哪个软件．

小弟曾经作过一个振动平台
必须使振动平台自身的固有频率避开整个系统的工作频率
当时是用idesa分析的

可以加阻尼器啊，比如橡胶。。。材料用一些抗振性好的比如铸铁。
有限元分析可以用Pro/e或Solidworks等三维软件进行，不过比较麻烦！！

左右对称部件的尺寸公差，前后一个纵向中心平面的尺寸控制及相关的径向、轴向跳动的尺寸控制尤其重要、

eleven你好！谢谢你的参与．系统的工作频率应当是已知的，是可控的．
我想问一下，机台的固有频率是怎么确定的？是通过idesa分析获得的吗？

共振是由于机构设计的固有频率与运动频率相近或低于运动频率。
设计时要计算结构的固有频率，使机构的固有频率大于运动频率的1.5倍，才能保证不发生共振。
机构的固有频率用ansys分析，各个方向的固有频率都大于运动频率的1.5倍。
以上是振动机构设计必须满足的条件。