早就听说过这本书, 大概看了一下 该书在国内似乎是具有一定的代表性, 影响力.... 起码对国内许多搞齿轮研究的有一定影响.
与国外齿轮研究最大的不同之处在于该书基本上忽略了对 齿轮传动误差及其理论上的探讨.
过去的半个多世记国外在齿轮传动误差及其理论上的研究可谓花了大量的人力物力, 到目前该理论的研究基本处于停止不前, 领域内的代表人物 Munro, Houser, Velex,,,,, 退休的退休 转行的转行,,, 政府在该研究上的投资也基本停止.... 这种状况也是由于 1 齿轮传动误差及其理论研究难度较大, 研究方法还没有取得重大突破. 2 各国在齿轮实验手段上不断提高, 已使得目前设计的齿轮能够满足绝大多数使用要求.
----但这并不能否认传动误差及其理论在齿轮传动里的重要地位, 代表人物们的贡献也在于此.
书中引用的与传动误差其理论相关的部分, 应该说是国外80年代初的东西吧 (如下图)
比如 最后一个是美国华裔 Lin教授的结果. 其结果的局限(或不正确)性已经被肯定! 最简单的解释就是承载状态下 单齿接触区和双齿接触区的宽度(沿x轴) 不是固定不变的! 而修形更是大大的改变了单齿接触区和双齿接触区的宽度变化! 只有在对齿轮传动误差分析的基础上 得到(较)合理的结果 才能使进一步的齿轮动力学, 噪音, 修形,,,研究有意义.
另外, 我认为在大学, 学院里不应该放弃对基础理论的研究, 只有基础理论的提高才是解决我们技术水平的关键. 虽然搞的直接一些可能更容易得到资助. |