要降低CO2，就要增加油耗？---[请教]

最近看到一本书名叫：柴油机电控喷射技术。上面写着如果要降低CO2的话，需要牺牲燃油经济性，即增加油耗。可是小弟对此很难理解，还请各位大侠指点一二。小弟在此拜谢了啊

cnhb · 发表于 2007-1-26 17:09:30

不应该是二氧化碳吧，柴油燃烧的越多，二氧化碳也就越多，可能是其他东西！书印错了吧！

happypeter · 发表于 2007-1-26 17:31:15

没准是NO2!, 燃烧温度高，易产生氮氧化物，牺牲效率可以降低氮氧化物，世界的一些实验室早有证明，

现在看有些贴，晕啊，直怀疑自己傻了吗？

stinghua2002 · 发表于 2007-1-27 05:29:35

应该是NOx,柴油不燃烧才不产生CO2，油耗能不高吗？

xunyongxy · 发表于 2007-3-19 17:22:43

不是印刷错误，就是胡扯！

降CO2的唯一途径就是少烧油，那就要求在保证发动机动力性和排放要求的同时提高热效率

你看的那本书是谁主编的啊？严重BS！

sanmaosjy · 发表于 2007-3-21 12:10:04

哈哈，楼主是不是买到DB书了？
如果仅仅要解决排气中CO2的含量，本人建议改骑自行车！

chengshulian · 发表于 2007-3-21 15:47:45

哈哈。。。楼上的，你没有听一个北京某专家说的吗？污染最严重的交通工具是自行车，哈哈。。。被打败了吧？

chenfg0515 · 发表于 2007-3-30 23:33:15

问题提的很好.
二氧化碳作为温室效应气体,也是要控制的,热电厂比重最大,汽车运输行业也不小.
内燃机排放首先要控制的是一氧化碳,碳氢化合物,其次是颗粒物和氮氧化物,控制二氧化碳刚刚提上理论和论证.
排放与功率的平衡问题,理论性和实践性都很强.