汽车钢板的强度值与标准值偏差多少是可以接受的

给为兄弟，各位老师，有谁可以帮我给我说说，汽车用钢板（白车身钢板）根据标准范围，强度低于标准下限多少，或高于标准上线多少，材料算合格。比如一个钢板的屈服范围是200～300，但是材料试验值是198MPa或305MPa，你们说这样的材料屈服强度算是合格可以用吗。因为我听说试验值与标准值的偏差在一定范围内可以接受（合格），这个可接受的范围我不知道，大家知道的给我说说好吗？

funsunchen · 发表于 2007-1-26 22:40:38

不符合相关的标准和预先预定，就意味着要让步接受了。好像没有统一的规范，主要根据供需双方的商讨结果了。一般来说，材料硬度相差不超过HB的10个单位（强度限相差不超过约35MPa，屈服限相差不超过25MPa）是可以协商的。

race508 · 发表于 2007-1-29 19:36:41

谢谢兄弟的发言，不过屈服强度限偏差范围这么大啊。我们现在试验结果比钢材标准下限低了15～20MPa，是否可以算该材料不合格？

whyever · 发表于 2007-1-29 20:59:28

个人认为不能有偏差的，应为所给出的要求只是一个范围，而且范围也不小，更何况，所用是在汽车上，要求应该更高才可以。我们公司硬度要求低于255HB，结果检测为257HB，直接了当，不用！

race508 · 发表于 2007-1-30 20:09:24

哦。看来我还是不接受不在标准范围内的钢板。不允许有一点偏差。

sunxianjunld · 发表于 2007-1-30 20:23:30

引用第4楼qingwawangzi于2007-01-30 20:09发表的:
哦。看来我还是不接受不在标准范围内的钢板。不允许有一点偏差。

楼主的问题，涉及到对实验数据评判原则的问题，即是采用修约法还是绝对法。
对于修约法，应先修约在与标准数据比较，判定是否合格。
对于绝对法，所得数据不进行任何修约直接与标准数据比较，只要偏离，即为不合格。
就常规而言，一般均采用修约法。

以楼主问题为例，（试验结果比钢材标准下限低了15～20MPa）已经是超出了GB/T228-2002规定的修约范围，如果确认数据准确，那么试样即可判为不合格。

an1768 · 发表于 2007-1-30 21:12:23

引用第3楼chenglonglai于2007-01-29 20:59发表的:
个人认为不能有偏差的，应为所给出的要求只是一个范围，而且范围也不小，更何况，所用是在汽车上，要求应该更高才可以。我们公司硬度要求低于255HB，结果检测为257HB，直接了当，不用！

要求过高了，硬度只是一参考值，没必要这么要求。

shenwenke · 发表于 2007-1-30 21:34:50

硬度和极限强度之间有一定的对应关系的。sigma u约等于3HV

wwl970 · 发表于 2007-1-30 22:23:10

GB/T 8170 数值修约，大家可以参考一下

汽车钢板的强度值与标准值偏差多少是可以接受的

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