工作计划

最近手头可做的事情：
1、弯管工装：里面的受力分析有点困难。设计时可能根本不做分析，但事后要写论文的话还是得做。
2、E型泵下体铣工装改进
3、E型泵下体车工装改进：想改芯轴为弹簧夹，液压做动力，这样可以提高精度，减轻工人劳动强度。
4、E型泵下体车工序同轴度检具，现在还没思路，不知道有没有相关的同轴度检具资料可供参考。
社区里有人有弹簧夹、液压夹具、同轴度检具相关资料及制做经验的请指教！谢谢

上午找资料发现的，一直以来对齿轮测量一直不是很清楚，收集了，呵呵http://bbs.cmiw.cn/forums/117956/ShowPost.aspx
步骤:
1、目测画出草图，并标出尺寸；
2、数齿数z；
3、测量实际齿顶圆直径da'
偶数齿时：直接测出d顶（见下图a所示。）
奇数齿时：da'= d+2e(齿轮孔径+齿顶到孔壁的径向尺寸，见下图b所示。)
4、确定模数
按齿顶圆直径计算公式，初步计算m'=da'/(z+2),查表选取与m'最接近的标准模数。
5、计算轮齿各部分尺寸
根据标准模数和齿数，按公式计算出d,da,df，根据草图标注尺寸。
6、测量齿轮其它各部分尺寸。
7、绘制齿轮工作图。
[img]http://bbs.cmiw.cn/forums/5fd87441-12b3-4a4d-8ddd-30b6fc931945/PostAttachment.aspx[img]

孤酒 友好！

4、E型泵下体车工序同轴度检具，现在还没思路，不知道有没有相关的同轴度检具资料可供参考。

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画个草图上来并做详细说明，看是否能帮你想个办法。

syw 070302---01.45

先谢谢开门前辈
图纸如下：

孤酒 友好！

图纸看明白了。有个问题要问一下：
1？：这个工件用三脚卡盘车床进行车削，能做到自动中心定位，为什么会出现不同轴的问题？
2？：如果以一面端口为基准的话，另一端口最大允许偏移多少？
3？：检测时，以哪个面为基准？
4？：你现在用的是什么方法？

syw  070305---18.03

开门造车前辈好：
1、这一工件有三处需要车削：两处内径，一处外圆，因此有一处必需掉头车，二次装夹出现了不同轴问题。
2、以法兰面端口内圆为基准，另一端口内圆同轴度应在0.08mm以内，外圆与法兰面内圆同轴度应在0.08mm以内
3、检测时我想以法兰端内圆为基准
4、之前没有检测，后出问题欲设计检具
另付个人设计简图，两种都是用芯轴与法兰面内孔配合，放上工件后在侧面打百分表测同轴度
不知前辈有没有什么好的方法？

孤酒 友好！

你的方法：两种都是用芯轴与法兰面内孔配合，放上工件后在侧面打百分表测同轴度

我的方法：两种都是用芯轴与法兰面内孔配合，但我要让这个芯轴以其圆心为中心，
使之旋转起来。放上工件后在侧面放上一探针，探针外接放大+振荡音响电路，并将
探针调到临界点上，这样就可用听的办法进行检测。

syw  070306---22.19

我们是用专门定做的设备加工的

开门造车前辈好：

我也考虑过用涨胎夹紧工件再同时旋转测量，但考虑涨胎芯轴的垂直度首先要保证。如果能旋转的话我想应该加至少两个轴承，这两个轴承的同轴度也要保证。我不需要用声音测量，只要能保证测出0.08mm的同轴度就行，呵呵
我现在想再问下前辈，芯轴旋转的话垂直度好保证么？都有什么方法可以保证？谢谢

孤酒 友好！

我们的一个产品上为保证两个轴承的同轴度，采用的方法是：先将两个轴承座的毛培料焊在一个底板上，然后一次性装卡，再加工两个轴承的安装面。

syw  070308---21.19