每周一贴发动机知识 ——机械式増压器

　　机械增压器的英文名字叫Compressor，它与涡轮增压器的根本区别在于，机械式增压器的压气机叶片不是由发动机所排废气作为动力推动的，而是直接用发动机的动力，通过凸轮轴的皮带来带动压气机涡轮叶片转动。其优点是增压效果均匀，不存在涡轮迟滞现象。缺点是会消耗部分发动机的动力，提升功率的效果也没有涡轮增压器那么显著。
　　在压气机壳体①里面有两个三翼形状的转子②，彼此像齿轮般相互啮合在一起，但两个转子并不直接接触。转子将空气压进发动机。如果压气机持续运转，无论是满负荷运行，还是小负荷运行，甚至怠速时亦然，将会不停地消耗发动机的功率，也就意味着增加油耗。因此现在压气机往往会借助于一个电控磁力离合器③来进行控制，仅当驾车人通过油门踏板表现出需要满负荷功率时，压气机方才启动。在压气机的后面有一个压缩空气冷却器④，用来冷却被压缩后变热的空气，以提高进气密度，发动机也因得到更多的空气而达到了充分燃烧的目的。最终，空气被送往发动机的进气歧管⑤。
　　压气机转子形状的设计千变万化，侧重点各有不同。何谓米勒转子，其实它就是用设计者米勒的名字命名的一种压气机转子，多用在马自达车上。但跟马自达的转子发动机是两回事。

v20080311 · 发表于 2006-1-20 09:54:28

受益非浅，真是好斑竹啊：）

sanmaosjy · 发表于 2006-1-23 12:12:36

我本人觉得这种增压器是很少使用的
而且我根本没有见过实物
也只是听说而已

chenfg0515 · 发表于 2006-6-1 22:41:11

美国老别克也有,不多了,以后不会在出现了.

w540435055 · 发表于 2006-7-7 11:52:45

早期军事用途的车辆和舰艇采用此方式,那时废气涡轮增压技术差,随着空气动力学技术的进步,机械涡轮增压现在只在少数的坦克上使用,而美国的艾伦布莱得利用的是涡轴机,好象俄制一些型号还留有机械涡轮增压,供短时加力和高原作战.

wuguowei · 发表于 2006-7-10 14:41:23

F1好象现在都在采用这个

yuzhengjay · 发表于 2006-8-10 10:52:40

谢谢!!

cnhb · 发表于 2006-8-13 22:31:33

现在F1是不允许采用增压发动机的

slhsxz · 发表于 2006-8-25 12:58:11

机械式增压器确未接触过．

每周一贴发动机知识 ——机械式増压器

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