汽车变速器高档齿轮的降噪设计

汽车变速器高档齿轮的降噪设计

好象国产的汽车变速器只有奇瑞才能生产,为此,奇瑞还获得了一个国家大奖.难道这东西这么难做吗?请高手指点.

接触到的汽车变速器齿轮，对于高档位齿轮的设计，好像更多是采用加大重合度的方法来降噪。
另外，对齿形齿向的修形也是很重要的一环。但目前对于齿面修形这一块尤其是在理论上，感觉进展得比较慢，大多数情况还是靠经验，有时候甚至是瞎打误撞式的摸索。
希望能看到有高人在这方面的高见

从国外来图分析高档位齿轮的设计有以下几个原则：
1、齿轮的重叠系数高，在2.0以上
2、齿全高增大，通常为模数的2.5至3.0倍，甚至更高
3、增大其变位系数
4、齿形与齿向上均有鼓形量
通过以上方法达到增大接触面积，增加重叠系数，提高齿轮疲劳强度，来达到既能符合传递动力性能要求，又可以起到降噪的目的

我也是设计齿轮的，是直锥齿。希望和大家交流一下经验。

5楼说的增大变位系数，不知道具体对噪音是会产生什么效果，如何产生的？请指教

实际运用的时候有点麻烦