请教一个减速箱发热的问题，谢谢！

立式减速箱，输入轴朝上，输出轴朝下，速比26左右，
4级斜齿圆柱齿轮传动，齿轮材料38CrMoAL，箱体为铝合金ZL205A，
电机1800rpm转速，空载跑合温度大概接近50度，环境温度21度左右，这个温度正常吗？
我已经把各轴端盖的过盈量都弄成0了，还有什么办法可以降温吗？
我目前只想到调整端盖间隙这个办法了。

qsjszi · 发表于 2007-4-28 19:51:02

增加润滑油的流量.

jxgcs__yujin · 发表于 2007-4-28 20:52:56

用电风扇吹，要是不行的话——直接进冰箱冷藏
据说效果百试不爽

lzpzq-511 · 发表于 2007-4-28 20:57:11

楼主是用什么润滑方式?

katvon · 发表于 2007-4-28 22:10:41

用上风扇没？加大润滑油流量。用喷雾润滑可否？

凤阳 · 发表于 2007-4-29 11:34:40

采用的是什么牌号的润滑油

hong-bo · 发表于 2007-4-29 11:48:20

设计的不合理也是因素之一！

jane_002 · 发表于 2007-4-29 21:01:31

可以加冷却管，这是你选择减速机时没有进行热功率校核的原因。

zhp123_hi · 发表于 2007-4-29 21:06:48

把各轴端盖的过盈量都弄成0，这是什么意思？轴承要留有一定的轴向游隙，不然轴因受热伸长，轴承太紧，发热会更大。齿轮箱设计时，热功率计算是必须要进行的。

yezhinew · 发表于 2007-4-29 21:21:21

电机1800rpm转速，空载跑合温度大概接近50度，环境温度21度左右，
楼主的箱子中心距多大啊
一般来说，空符合试车不超过35度都可以接受，冶金机械标准也是这样规定的
还有，没有轴向间隙会导致温升的，而不是降温；因轴承是需要有一定游隙的，而且箱体温度升高是，轴也会膨胀的，你也可以查一下齿轮材料38CrMoAL，箱体为铝合金ZL205A两者材料的线膨胀系数
还有如果是飞溅润滑的话，在保证润滑的前提下可以适当降低油位，这样可以降低齿轮搅油的功耗

请教一个减速箱发热的问题，谢谢！

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