四气门柴油机的开发研究(硕士学位论文)

柴油机四气门技术是提高发动机性能、改善其排放的重要技术手段，高速四气门柴油机是今后的发展方向。本文在稳流气道试验台上，对螺旋气道和切向气道采取不同的组合布置方式对涡流比和流量系数的影响进行了试验研究，研究表明四气门柴油机的两个进气道在进气过程中相互影响，从而影响气缸内的涡流强度和进气量。进气道组合型式不同，影响大小也不同。综合性能而言，四气门直喷式柴油机最佳进气道组合可采用切向气道和螺旋气道的组合方式。在此基础上，结合YC6108ZQ 柴油机结构特点和工艺性的要求，作者确立了四气门柴油机气门和气道的布置方案、气门尺寸和位置，选定了气道参数，设计了四气门柴油机气缸盖和摇臂机构，重新匹配了燃烧系统与供油系统。发动机台架试验结果表明，四气门柴油机功率可以提高9%，最大扭矩提高了12.7%，柴油机的经济性能有较大程度的改善，燃油经济区域工况范围扩大，最低燃油消耗率降低。开发的四气门柴油机能够满足欧洲I 号标准的要求，尤其是CO 和NOx 排
放降低效果明显。本研究所开发成功的YC6108ZQ 四气门柴油机进气系统、供油系统和燃烧系统等匹配较好，达到了较佳的燃烧效果，其动力性、经济性和排放水平达到了较高的水平。四气门柴油机的开发研究.pdf

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