高手请进：蜗轮蜗杆减速机的速比真的准确吗？

我不是高手，只是说说自己的看法。
蜗杆传动效率跟啮合摩擦因数有关，此外，起确定性因素的是导程角的大小。导程角越大，效率越高。在实践中，应严格注意，不宜光靠蜗杆传动作为制动装置，因为，在动态情况下冲击和震动仍然可导致涡轮产生滑动，所以，必须加上抱闸制动。
所以想准确是比较难的。而且，名义上的速度是理论上的啦！

引用第4楼craftsman于2006-08-20 17:49发表的“蜗轮蜗杆减速机的速比真的准确”:
我非高手。我们不仅制造蜗轮副，也用之于伺服末端减速，蜗杆的头数只能是自然数、蜗轮的齿数也只能是自然数，其传动比如何能出小数？所谓系列化中心距版主的意思可能是说蜗轮副变位了，变位能导致传动比的变化？
首先，蜗轮副的传动比只能是自然数比，也就是标称传动比。不可能有误差。（不要在后面告诉我还有什么少齿差、行星轮系......）。导致伺服位置数据误差的最常见原因是连轴器打滑，反正我经常遇到，不知高手们回遇到什么。有一点要确定：定轴的齿系传动是自然数比，决不会因变位变为非自然数比，如果哪位“高手”做到了赶紧申报专利或是什么科技进步大奖。

你读懂一楼的题目再发表意见，看来你一点也不懂。

我偷偷总结下各位观点后走人：
1)可能采用了多头蜗杆，导致速比不是整数，也就是实际速比是小数，而在齿轮箱上标注了一个名义速比，接近一个国家规定的速比。
2)打滑，由于打滑的存在，导致速比变化，和理论值不符。
3)制造安装误差，尤其是基节偏差，导致速度会有所变化。

走人，窜了～