压铸件热处理问题---[请教]

我公司现有一欧洲客户的卡丁车镁合金轮毂的图纸，材料栏里写的是：AZ91C-T6。客户并不清楚要用什么铸造工艺来生产他的产品，只告诉我们一个美国卡丁车厂家在中国有供应商。经过调查，我们找到了这家中国工厂，也知道了他们生产卡丁车镁合金轮毂用的是压铸工艺。现在问题来了：
1.AZ91C-T6的意思？意思是说用AZ91C的材料来压铸卡丁车轮毂，然后进行固溶热处理吗？
2.但是，据我所知，压铸件一般是不能进行热处理的，因为其内部有气泡，热处理后气泡会变大或使铸件表面鼓起。难道上面的理解是错的？！
3. T6的意思就是“由固溶热处理后进行人工时效的状态。适用于由固溶热处理后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。”是否可以理解为：卡丁车轮毂压铸好之后进行人工时效呢？

汽车轮毂的压铸工艺同别的压铸工艺不同,是低压压铸方法.压铸后有因产品内有应力,通过时效去应力,避免在精加后的变形,开裂等

感谢你的回复！
但是，你并没有正面回答我的问题。

AZ91C-T6表示的是材料牌号，后面的T6是指材料的交货状态。因镁合金压铸工艺不同，在压铸时要气体保护。压铸完后一般进行钝化处理。

我很赞同笑笑先生的观点。谢谢！

笑笑先生：
你好！
能否帮我解释一下：T6是交货时的状态，买回来的镁锭本来就是要熔化的，那之前的热处理还有意义吗？

1.我的同事认为T6的意思是铸件压铸好以后进行热处理的意思。
2.我同意笑笑先生的观点，认为是材料熔化前的状态（买回来就是这样的？），但是，融化成液体后之前的T6热处理还有意义吗？

T6如果指材料交货时的状态，我想应该指型材。因为对需要熔化的铝锭或镁锭来说，进行T6处理应该是没什么意义的！

T6是一种热处理状况(还有一种是T5状态),T6的意义:固熔处理后人工时效

T0到T10都有的.
T6是由固溶热处理后进行人工时效的状态。适用于由固溶热处理后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。