齿轮箱噪音和重合度之间的关系

是否有经验值或者，理论值

比如拐点，2

为什么？

一直没有琢磨透,希望高人指点

齿轮噪声产生的原应很多，但归根结底是齿轮对在运转时的不规则接触引起的，这包括齿轮的加工精度，齿轮箱的组装精度，齿轮的啮合刚度等等，重合度高，齿轮的啮合强度相对较高，齿轮对冲击频率较低，因此，噪声应该较小。

不能只说是重合度吧？重合度大，但是接触面积小也会造成噪声，研磨后可能好一些。

有关系

齿轮箱产生噪音原应很多，应具体情况具体分析，主要的原因主要有以下几方面：
    第一：齿轮的制造误差：齿轮的齿距误差和周节积累误差超差或齿轮的齿面粗糙度太差，引起齿轮在运转时的不规则接触，不能均匀受力，这样容易产生噪音，解决办法就是控制齿轮的技术参数，或研齿，或留磨磨齿等工艺。
    第二：齿轮的设计问题：齿轮设计时不按设计原则设计，例如：设计的齿轮重合度太小，重合度高，齿轮的啮合强度相对较高，齿轮对冲击频率较低，因此，噪声应该较小，重合度越大噪音越低。设计的两齿轮齿数成倍数，等等。
    第三：齿轮箱的加工精度，齿轮箱的加工十分重要，象中心距的大小，垂直度，平行度，跳动等等都会影响箱体的噪音。
    第四：齿轮在箱体的安装精度：齿轮在箱体里安装，如安装不正确或接触位置不好也是制造噪音的主要原因。
    我认为这四方面是造成齿轮箱噪音的主要原因。

对齿轮进行修形后，是否可以赠加重合度，重合度在那一个范围内可以降低噪声？

可以使用双模数非对称齿形或瘦长齿形降低噪声. [s:13]

说的很好,不过现在做起来似乎难度相当的大
还没有好的解决办法

单靠增大重合度是很难控制噪声的，只能说是在一定范围内噪声有所改善。