齿轮减速机 打齿

引用第8楼yxyyyw于2007-06-20 19:29发表的  :
是不是螺伞没有调整好？？看看齿面的接触长度和高度！是否符合要求！端盖是否压紧了，可能是因为端盖没有调好压紧，所以导致螺栓有的松了，接着螺伞的间隙和接触都没有了，当螺栓松的太多，只剩下几个螺栓在承受轴向力时，这时如果螺栓的强度不够就会出现螺栓拉断。接着螺伞的间隙进一步加大，导致螺伞接触高度远远不够，就打断齿了
另外螺伞的热处理也应该检查，
一般标准减速机为了模快化，设计的等强度不是很好！也就是说平行齿轮和螺伞的安全系数不一样，
你的工作机是什么？可能是工作机瞬时载荷太大（像破碎机，压缩机等等），就是工作机载荷系数KA太大，造成冲击或过载。

高人，分析得很详细。佩服！

８楼分析比较对，如果螺栓松了，安装尺寸变动会引起非正常啮合

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：。。。。。间歇运动，有正反转
            出现的情况是 负载不受控制往回（就是减速机输出轴反转）而电机仍然正转。

有没有装制动器？

制动器是有的  上述情况是发现问题启动制动器之前发生的情况
又可能有瞬间的载荷过大，工作机是装钢机 当把钢坯有静止状态到推动的过程中应该有瞬间的载荷过大

是不是运行过程中有什么其他较大的负荷，比如说：被驱动机械上的障碍、急停等，看是不是这方面的问题；如果排除这一可能，那就再看齿轮箱本身的原因，看断口的情况，是否由于裂纹扩展引起？
不过从螺栓的剪断来看，可能与你们的操作有关。

您好:
       看了您的帖子,谈一点看法,打齿的现象有如下缺陷.
一.齿轮的材料应该选用抗冲击,的20CrMnTi等进行渗碳淬火工艺.
二.齿轮的模数按相应的强度选取.
三,齿轮的接触精度应该达到要求
四,齿轮的宽度,厚度等尺寸应该达到要求
五,齿轮的螺旋角应选用要求尺寸

工作机运行过程中有一突然过载（冲击载荷）即改变工作机的状态（由静止到运动）电机过载 1.5 左右 之后平稳运行  大致每小时10次左右
在选择减速机是考虑的工矿系数 KA =1.6 实际系数是180/75=2.4（还有运行系数等）
输入轴小锥齿轮（为锥齿斜齿轮）有一个齿在锥底部（大头）出现局部断裂。断裂方向为受载方向

我个人分析：齿轮打断后 碎片卡在运行区域导致锥齿轮间啮合出现问题 从而导致轴向力突然增大把轴承端盖螺栓拉断 继而脱离啮合工作机回退导致齿顶打坏（此时电机仍然没有停止）

不知有没有道理

最关键的问题是第一个断齿的出现  为什么会断裂  减速机选择上有没有问题 还是减速机本身的问题（齿轮加工处理、装配啊什么的 减速机本身结构形式应该是符合国家标准的）

感觉需要用柔性减速器

对于这类有频繁冲击的装置，建议在电机和齿轮箱之间增加一弹性阻尼联轴节，这样对于缓解冲击带来的破坏性影响效果比较好。

谢谢！  更正一下
原设计电机与减速机之间是有柔性连接的，减速机与工作机之间是刚性连接


减速机本身而言选择是否有问题？