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rjl1001 · 发表于 2006-6-15 21:47:42

同意10楼的观点
用橡胶履带，整个行走机构也不会太重
军事用途？

rjl1001 · 发表于 2006-6-15 22:06:48

我想还是前后都有一套油--电混合动力，前后动力电路互通。
总觉得用万向轴连接不利于快速连接与分离
前后车都有独立驾驶机构，并可通过电缆实现联动，
在特殊情况下，可以脱离连接，独立行进与工作
驾驶机构可以是一主一副，副可以简单点
LZ的方案还是一套动力机构，出故障就麻烦了
两套油--电动力，只要不是单套内同时出故障
就可以进行前电后油，前油后电，前后油或前后电四种方式中的一种动力搭配方式
且混合动力有助于节约燃油哦

w540435055 · 发表于 2006-6-16 11:41:05

感谢楼上几位兄弟，再说明几点，采用轮式驱动是为提高使用寿命，履带跑不了长距离，采用两套动力系统也可以，但是本车考虑的使用寿命不很长，请诸位分析。

huihui0722 · 发表于 2006-6-16 12:17:31

要在车上增加一个绞丝机,用来抗沉陷、抗滑坠.还有在沙漠行走的话要考虑一些定位系统及抗风暴的
外型,这些也是要适当考虑一下的.