如何调整伞齿轮的传动误差？

各位同行，你们好！不知道你们有没有遇到过这样的问题，能否给小弟一点帮助呢？谢谢了。
伞齿轮传动的时候，由于加工误差所产生的齿轮啮合不是很好，我应该如何调整呢？在设计的时候我们应该如何将传动的结构设计成可调的呢？

引用第0楼edubear于2007-09-01 10:39发表的 如何调整伞齿轮的传动误差？ :
各位同行，你们好！不知道你们有没有遇到过这样的问题，能否给小弟一点帮助呢？谢谢了。
伞齿轮传动的时候，由于加工误差所产生的齿轮啮合不是很好，我应该如何调整呢？在设计的时候我们应该如何将传动的结构设计成可调的呢？

这是加工的问题，不是设计的问题。加工误差应该在切齿的时候就要控制好，切完齿后滚检时如果不好，就应该调整机床参数。

找我加工就行了！

设计当然是纯理想化的了，但在实际使用的时候根本是没有办法避免的，当然提高齿轮的加工精度，这个固然很重要，但是零件装配的误差总归有的，除了加调整垫片就没有好的办法了吗？

目前的方法只是加减垫片，至于桥壳的精度如何，也是很大的原因。

加工不可能那么理想化，所以需要技术高的装配师傅啊！

尤其是硬齿面，又想省磨齿的钞票，调整只能靠装配的师父，但必要的技术指导还是需要的

没有更好的办法，我试过很多，预紧弹簧（轻载减速器），调整螺母（结构复杂，需要改动很多），都不理想，最好的办法就是：精加工的齿轮＋高精度的桥壳＋高技术的师傅

我是专门搞螺伞齿轮设计的，楼主提的问题我处理了很多。啮合不好的原因存在以下几方面：
1.齿轮制造时精度差，造成同一齿轮各个齿面接触区位置漂移以及形状明显差异、啮合噪音异常。碰到这种情况，可判断为齿轮的制造质量问题，靠安装调整是不能解决问题的。
2.个别齿轮各个齿面接触区形状规则统一，但位置太靠近小端或大端，严重时出头，啮合时有冲击音。碰到这种问题先不要急着找齿轮制造的厂家。应认真检查轮壳安装孔的轴线交角以及偏置尺寸，如果符合要求才可判断为齿轮制造问题。
3.个别齿轮副安装时小轮安装距适当调整是必须的，因为即使是同批齿轮，制造误差（包括加工误差、热处理变形等）总是存在的，但变化应在-0.3--0.3之间（磨齿-0.05--0.05）；同时轮壳加工也存在误差。所以垫片厚度很难做到千篇一律，该加就加，该减还得减，别偷懒了。
几点愚见，供参考。

楼上的讲的很有道理，加减垫片不是千篇一律的