轴承内孔是基孔制，下偏差为什么为负？

我再工程应用中采用了手册上推荐的过盈配合，出现了轴承卡死的问题，量轴的尺寸没有问题，最后测量轴承的内径，发现走的是负公差。卡死的问题特别容易出现在小轴承中。
以下是摘自机械设计手册：
滚动轴承的配合
为了防止轴承内圈与轴、 外圈与外壳孔在机器运转时产生不应有的相对滑动， 必须选择正确的配合。通常轴与内圈采用适当的紧配合是防止轴与内圈相对滑动的最简单而有效的方法。 特别是对于轴承的薄壁套圈， 采用适当的紧配合可使轴承套圈在运转时受力均匀， 以致轴承的承载能力得到充分的发挥。 但是轴承的配合又不能太紧， 因内圈的弹性膨胀和外圈的收缩使轴承径向游隙减小以至完全消除， 从而影响正常运转。
轴承内径 ｄ 与轴的配合， 取基孔制， 但公差带位于零线下方， 即上偏差为零， 与一般基孔制相比， 在同名配合之下， 更易获得较为紧密的配合。 外径 Ｄ 与外壳孔的配合取基轴制， 其公差带与一般基轴制一样， 位于零线下方， 上偏差为零， 但与一般公差制度相比， 其公差带不完全一样。 轴承与孔的配合与轴相比一般较松。

有人出来解释吗？

轴承是标准件，因此轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。这里要特别指出轴承月轴承的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承的内径公差多为负公差，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差虽为负公差，但其公差取值与一般公差制度也不相同。