求助~！电机减速机主轴连接方式~！

如图所示，电机减速机驱动主轴旋转，齿轮安装在主轴上，通过齿轮与齿条啮合，从而达到机构前进和后退的功能。现在有一个问题，主轴与减速机的连接，就是靠主轴与减速机孔的间隙配合，主轴在竖直方向上没有定位，在实际使用过程中，出现主轴下降，齿轮与齿条脱开的现象。原本想在主轴上端面加工螺纹孔，通过压板和螺钉连接的形式，但是由于主轴旋转，螺钉和压板会有相对滑动，时间长了肯定不行。请问大家，有什么可以解决的办法~！

主轴上不是有轴承限位么，怎么还会往下掉？

主轴上端车槽，用轴用弹性挡圈固定

附件有详图

jjkkla 发表于 2025-6-19 20:02
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轴与挡圈.pdf...

仅靠一个挡圈，可以吗？会不会由于主轴向下的力太大，造成挡圈损坏？

主轴上不是有轴承限位么，怎么还会往下掉？

主轴垂直，是齿轮由于重力作用与主轴分离，还是主轴在内的转子整体下落。齿轮由于重力作用与主轴分离的话，在主轴末端加锁紧装置即可解决齿轮分离，主轴上端面加工螺纹孔，通过压板和螺钉连接的形式，但是由于主轴旋转，螺钉和压板会有相对滑动，这个地方用反旋螺纹，螺纹与主轴转向必须相反。另外，主轴垂直向下，不用推力轴承么。

为什么不在整体结构上配合使用推力球轴承，这样不就解决问题了吗

"原本想在主轴上端面加工螺纹孔，通过压板和螺钉连接的形式，但是由于主轴旋转，螺钉和压板会有相对滑动，时间长了肯定不行。"直接在主轴上端面加工螺纹孔，这个没有问题的，如果你的主轴直径够大的话，加两个或者三个螺纹孔的效果比较好。

建议1：其实你说的解决方案我觉得是可以的，主轴是跟减速机的轴套互相连接的，上面还有平键，理论上主轴跟减速机的轴套不会有相对转动，所以在主轴上开螺孔将主轴跟减速机轴套锁死，这个方案应该不会出现螺丝松动（加弹垫）。建议2：主轴加长上方超出减速机然后轴端做上螺纹开槽，加上圆螺母跟止动垫圈，这样也是可以的。希望能够对你有所帮助！