弗兰德减速机输入轴断裂

我有一设备，电机45kw,配的是弗兰德H2SH05减速机，电机与减速机用液力耦合器连接，现在输入轴断了，他们说是由于液力耦合器的重量落在减速机输入轴上了，我觉得这个说法不成立，而且我用弯扭合成状态计算，强度也是满足的，大家怎么看

本人长期从事矿山设备检修，液压支架、采煤机、掘进机、刮板输送机等等，说到减速机，什么SEW  西门子弗兰德，垃圾中的垃圾，张家口的刮板机配的减速机貌似是太原太重的，质量真心不错，顺便说一下轴承，什么SKF  FAG，都是假货，国产真货哈、瓦、洛质量一样没问题，希望国人不要痴迷一些洋货，高精尖暂且不说，一般重工产品，国产完全能够满足使用要求，甚至超过了洋货。

看一下合同，看其中是否说明耦合器的重量应放在电机上还是应放在减速机上，通常情况下是不能放在减速机轴上的。

楼上的说法不够清楚，耦合器重量应该放在哪呢？电机上？一般都是一样直径的，减速机就是要受力的，这点重量都受不了？我们用过弗兰德减速机也经常发生问题，基本是质量问题

弗兰德减速机的输入轴尺寸相比同行业的公司要细一些，主要是对自己的产品有信心，但前提是客户要正确使用才成立，同等功率的电机直径应该比减速机要粗，而且采购合同上应该写的是液耦放置在电机上。

一般液力耦合器是过螺栓固定在电机轴上的，也就是电机轴承担了液力耦合器的径向负荷。轴断的可能性：1制动扭矩过大，2减速机承载不够

附加径向力以及安装找正问题也会引起断轴。在选型弗兰德的时候，一定要把额外的附加力告诉对方，不然很容易出问题。老外的设计余量很小的。

厂家说的对的，液偶的承重端一定要放在电动机轴上。FLENDER SEW 都一样的。

相对而言，电机轴的强度要高于减速机轴，液偶一般是安装在电机轴上，不应由减速机承受。