一篇关于风力发电齿轮箱的文章，没有时间翻的粗糙。原载美《gear technology》 ... ...

风力发电 一个已建立的显现机遇的产业
“这个产业在未来十年有非常重要的潜在发展”。作为齿轮制造者的汉森传动国际投资的伊凡.这样说。
应该知道，伊凡.布热莫斯身为汉森传动国际投资的市场开发与销售副总，汉森传动国际投资是较多涉足风能发电的公司。公司本部设于安特卫普，有一个新的专门生产风力发电变速箱的工厂。
这样的涡轮发电机矿产生1~3兆瓦的电能，它们安装了行星齿轮与螺旋齿轮，被放置在世界上风力集中的地方，用高耸的巨塔与巨大的刀片状的涡轮来发电。
风力发电虽然已有十年，其依然具有增长潜力，主要市场在欧洲、北美、亚洲。
欧洲 已经建立但仍在增长
欧洲是最发达需求最高的风电市场。根据全球风电协会（GWEC）提供的图表，欧洲在05年底具有40900兆瓦的安装容量。下一个最大的市场是北美，也有9800兆瓦，在03、04、05年欧洲每年的安装量不少于5000兆瓦。
葡萄牙、意大利、英国和法国在05年的十个最快增长国之中，每一个的新增装机容量都不少于350兆瓦。
北美 巨大的潜力
风电齿轮对于美国的齿轮制造者来说，快速增长的市场是他们自己的。在05年的安装容量要多于其他国家，2400兆瓦。下一个新增容量大的是德国，1800兆瓦。
无论如何北美市场已经爆发，GWCE的数据，就新增容量而言，加拿大和美国03年安装1700兆瓦，04年大约500，然后05年多于2500兆瓦。
布热莫斯说，在未来十年美国将保持为最大的风电市场，可能安装多达40000兆瓦的风电容量。
加拿大似乎也是一个凸显的市场，在04和05年分别安装了120和230兆瓦的新增容量。
“加拿大的市场是真的在爆发”，布热莫斯说，“我相信下一个十年他们的风电新增容量将达6000到10000兆瓦。”
亚洲 也有巨大的潜力
“我相信亚洲将是最大的风电市场”，风电齿轮的制造者，ITAMCO.的副总大为.内迪说。
根据全球风电协会（GWEC）提供的图表，印度与中国的增长最快。印度在05年安装了1430兆瓦，这是当年的第四大装机量。中国安装了490兆瓦。布热莫斯预言这两个亚洲国家的每一个在未来十年的装机量都将在15000到20000兆瓦。
布热莫斯给出了风电将持续增长的几个理由，成本、公众基于环境改善的支持，世界范围的能源增长需要，以及正在出现的新的市场。他的另一个理由是政治承诺。
这些风电齿轮的需要从而引起政府兴趣。
主要市场：自然的要求
风电的行情包括国家签订的《京都议定书》，一个减少温室气体排放的国际公约。减少温室气体排放的主要办法之一就是更多的电来自风力。《京都议定书》的签署国有：丹麦、法国、德国、意大利、葡萄牙、西班牙、英国、加拿大、印度和中国。
美国不受制于《京都议定书》但其联邦与州政府促进风力发电的发展。
超过十五个州政府以法令的形式要求一定量的电必须来自可再生能源，其中之一是风能，报告有关的科学家和由科学家与市民组建的环保团体，
政府的支持可能是冷淡的或是缺失的。
美国市场：税收支持
美国的市场起伏很大程度上依赖于联邦税收补偿。这个补偿是风电产品的税收补偿。PTC是1.9分，是在过去十年风电的每度电的发电税收补偿，税收补偿作为一个方法，拉平风力发电与其它利用天然气、煤、石油、核能发电的公司间的运行差距。
PTC开始于1992年，但它不是永远的，联邦政府必须确定从什么时间到什么时间，在某些场合，最后减少PTC。
没有PTC的税收补偿，美国的市场需求将下降。这种下降不会立刻导致风电规划与装机的减少，但它的影响是值得注意的。
作为例子，在99年的六月30日为PTC的最后期限，但后又恢复。这个税补减少直接导致产业下降，在99年美国新增装机660兆瓦，在2000年为53兆万。
税补在后来恢复到2000年12月31日，2000年的新增装机为1696兆瓦，到税补的结束期01年3月，装机随减补而减少，在01年的1696兆瓦装机随后的02年装机为410兆瓦。
美国的市场可能稳定到07年，联邦政府已决定将PTC延期到07年的12月31日。
税补延期以后，美国风电协会认为，随着压制的解除，在06到07年风电装机将有强劲增长。
无论如何，联邦政府在将来要取消税补，“如果没有PTC，对于市场将有负面冲击” 大为.内迪说。
服务市场
齿轮制造者可以在风电市场的齿轮、部件直到齿轮箱领域里从事服务。
在印度的Plymouth ITAMCO 风电齿轮箱和涡轮、机架的提供商，这个公司制造不同的风电装置，但他们最近倾向于专攻大内齿圈。“我们有一些能力在这个领域，”大为.内迪说，“我们有插齿与磨齿的能力”。
ITAMCO公司希望在风电行业获得更多的生意，“我们已经获得了制造风电装置整机的能力”， ITAMCO公司在印度的Argos买下一个汽车成型件工厂，工厂雇佣40名工人在385000平方英尺的厂房里工作。
汉森传动完整的制造风电装置的齿轮箱，建造一个新的工厂来制造他们，按照布热莫斯的说法，我们完全制造风电齿轮箱，从热处理到齿轮，除了大内齿圈的渗氮处理在我们的外围进行。
工厂拥有两个4.5兆瓦的测试站，由于风电齿轮箱的满负荷试验，同时还在增加一个4.5兆瓦的测试站和新建一个13兆瓦测试站用于两种产品的测试以及研究与开发。
“我们已经投入125百万美元建造这个工厂” 布热莫斯说，“在最后，我们运进金属原料，运出完整的经过测试的风电齿轮箱。”
今天的风电齿轮箱
通常的风电装置产生1到3兆瓦的电能，它们是产业化应用。这样他们要求大的，大模数的齿轮。大就意味着大的内齿圈。“风电齿轮箱使用有60英寸或更大的内齿圈的行星变速系统。”大为.内迪说。
无论如何，风电齿轮要求好的精度。“一般都在这个范围” 内迪说，通常是Q12或不低于AGMA 2000-A88。
一个风电齿轮箱一般有10个或更多的齿轮，他们多数在驱动系统中，通常一个叶片对应一组直齿或斜齿的行星轮组，也可两组。两个行星轮组带一个写斜齿轮。每一个行星轮组与太阳轮啮合，三个或更多的行星轮与内齿圈啮合。每套斜齿有两个齿轮。
外形大小与重量不是仅被关注的。“我们有非常长的设计寿命” 内迪说，“你需要非常高的可靠性”。
也许齿轮会变得更大，来满足日益增加风电功率的需要
明天的风电齿轮
这个行业已经开发了5兆瓦的风电涡轮，设计的样机将于明年进入批量生产，布热莫斯说，另外，6到8兆瓦的机型在未来五年内出现。
更大的风电齿轮箱的问题可能出现在外形尺寸、重量和品质，齿轮箱制造者有能力减少其大小和重量就像将会转支撑轴承集成到箱体中，布热莫斯说，“他预言今天的齿轮箱的制造水平对于明天也是足够的”。但他也说, “保证质量而要完成越来越大的齿轮箱将是一个挑战”。
内迪说，“风电齿轮箱可能是齿轮行业在很长时间最好的生意”。