齿轮渗碳淬火问题

libin5588 · 发表于 2023-7-8 10:33:48

楼上的，我认为半精车是为了把不需要渗碳的部位的渗层车掉。

ricky0065 · 发表于 2023-7-9 02:53:11

车掉渗碳层,只要求齿部淬火！！

gzl19690911 · 发表于 2023-7-10 11:06:33

一般说的渗碳淬火,是指一个工序.应该是:半精车---精车---渗碳淬火,如果需要的配合面的话,再加一道磨工艺.楼主渗碳完以后半精车,是不合理的,因为渗碳层一般是大于半个毫米,本身就不厚,还要半精车,最后还要精车,那渗好的碳估计剩下的更少了.
渗碳淬火的目的有二:一,提高齿轮表面的耐磨性;二,提高齿轮表面硬度,增加表面的接触强度.一般渗碳的温度就在700-800度或者更高,本身就需要回火处理,自然就提高了零件的表面硬度,如果要半精车的话,还需要退火处理,要不然会减少刀具的寿命.
其实对于小零件来说,渗碳淬火的变形是很小的,只有大的且薄壁的零件,其变形才大.

69447920 · 发表于 2023-7-11 21:39:09

滚齿->齿部渗碳,淬火->磨齿

ljxong · 发表于 2023-7-12 19:32:15

一般齿轮热处理都是渗碳淬火,工序就是渗碳--半精车---淬火---精车
好象你的一般齿轮热处理工序不是这样的
一般是半精车---渗碳淬火(一般指齿面)---精车配合面(一般涂防渗层)---磨齿或剔齿
半精车工序好象没有什么意义,所谓的半精车也是车端面配合面等!

423292826 · 发表于 2023-7-14 14:53:08

齿轮工艺
精车－渗碳淬火－内磨／平磨-－磨齿

宇宙没边 · 发表于 2023-7-16 01:12:04

感觉您的工艺程序有点儿与众不同，我们一般是粗车——调质——精车——滚/插齿——渗碳淬火——精车——磨齿

wanhuliaoxingyo · 发表于 2023-7-16 08:42:32

受教了，又学到新的知识了,高手真多啊

somkys · 发表于 2023-7-17 06:24:28

各位注意：楼主的工艺是没有防渗的措施下的工艺，如果零件较大，淬火后变形不能接受，且有螺纹或者键槽之类对硬度敏感的部位要加工，车碳层是必须的。如果是一个小齿轮，淬火后只需加工端面和内孔，可以不车碳层。很多的回复是有防渗手段的工艺，但从中也能看出各位所在企业的齿轮制造水平比较差。

fjpt · 发表于 2023-7-19 04:51:02

渗碳时,不需要硬化的部位涂防渗涂料,精车时,先用陶瓷刀片车就没问题.
这已经是很成熟的齿轮加工工艺了