马达上用的圆锥滚子轴承，损坏原因分析---请教

我的马达上用到圆锥滚子轴承，在使用过程中出现严重的损坏，请各位大侠帮忙分析一下可能的损坏原因！
谢谢！

润滑不良或轴向间隙调整不当

轴承损坏分析的难点在于一种损坏模式往往会引起另一种损坏模式。几种模式混在一起之后，就难以鉴定那一种是根源。
从楼主发的图片上看，热量过多是其中模式之一，常见的原因有以下几个：
1 本身润滑方式或润滑剂使用不当（相对于你的转速来说）
2 严重的偏心
3 游隙设置不正确
另外从图片上看滚子已经排列不规则，所以也有可能是滚子先卡住后连滚带滑-甚至是完全不滚动导致温度急剧上升，过高温度最终后导致滚子表面局部融化。

to 楼主：可否给出游隙设置数量及调整方式（圆锥轴承游隙调整挺讲究的），润滑剂黏度及润滑方式，转速等参数？

（附件是马达的剖面图）我的马达也是从客户那里返回来的，使用的也是一般的液压油（如46#）。我们初步估计，客户使用的径向力太大造成轴承损坏。至于游隙我们没有特意去调整，只是在压完轴承后在旋转装置上转一会儿。
谢谢！剖面图.pdf

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to 楼主：
1 建议把径向力和轴承的额定载荷作下比较来判断径向力是否真的过大（如果还
  有轴向力，则需要合成为当量载荷再作比较。）
2 剖面图中所示，你们基本上是把两个单列圆锥轴承中间加个隔圈然后当成双列
  圆锥来用（不是一般的背对背安装），所以游隙自然不用加垫片或螺母来调，
  这是很不错的想法。但值得注意的是：你必须得控制你的零件的公差，影响你
  的游隙值的公差变量有11个，分别是--轴承1外圈大端面公差；轴承1内圈大端
  面公差；轴承2外圈大端面公差；轴承2内圈大端面公差；两轴承间的隔环厚度
  公差；右边小隔环公差；轴长度公差；还有两轴承内径公差，以及相应两轴公
  差（同一个轴但不是同时加工考虑成两个独立变量）----考虑后面四个变量是因
  为你这个应用内圈应该是紧配的，所以会影响游隙。

这种方法有点类似Timken（铁姆肯）八十年代发明的一种公差控制方法，适合于大批量生产。但是要用这种方法，你们必须要控制所有的变量，否则你的轴承游隙很可能出问题。