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haihai520 发布于2007-1-9 14:49 73 次浏览 21 位用户参与讨论
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我现在正在跟踪自动仓库项目,是南韩人设计的,我们公司自己制作,在做设备采购计划的时候我遇到了个难题,韩国人要求自动仓库的塔式起重机的所有减速机采用德国STOBER公司的产品,我找了STOBER公司,也找了一家德国在华独资公司(SEW传动设备公司),对比我发现从STOBER进口要比SEW的贵上一倍。请问真的必须采用德国STOBER公司的产品吗?

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已有21人评论

happypeter 发表于 2007-1-9 14:58:03
自动仓库上的减速机往往有一些特殊性能,比如速比、刹车、自锁、变速,及电机安装一体化等。通常的减速机装不上去。欧洲好多这种东西,小公司10来个人,数十年不变。
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weiliang163 发表于 2007-1-9 14:58:06
找别的么
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haihai520 发表于 2007-1-9 15:11:07
只是想找国产的代替,毕竟从STOBER进口太贵了。
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haihai520 发表于 2007-1-9 15:16:00
二楼的,你做过自动仓库吧,请问做自动仓库的难点在哪?
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happypeter 发表于 2007-1-9 15:19:54
做过,做自动仓库的难点在分料、上料、取料定位、分配转折,及系统可靠性。
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haihai520 发表于 2007-1-9 15:35:47
因为韩国人已设计好了,我们呢就是照图做,控制那一块呢,到时韩国人过来调试,我呢就好像是只负责把那个“壳”做起来,而且这也只是机械的“壳”,电器的“壳”由电器人员负责,
所以我想问的是制作机械的那个“壳”时要注意哪些问题。由于已经设计好了,要是改进的话,又要注意哪里?
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happypeter 发表于 2007-1-9 15:40:07
是轻型,是重型的?码高多少?层高多少?转运具是什么?详细说一下!
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haihai520 发表于 2007-1-9 16:44:00
我画了个草图,还有不清楚的地方吗?示意图.dwg

173.31 KB, 下载次数: 114, 下载积分: 威望 -10 点
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happypeter 发表于 2007-1-9 16:52:52
哥们,你这是个示意图啊!具体连接方式不知道,也不好说什么,

主要是要注意接头的连接强度和框架的整体刚性,否则用一阵,一变形,就进不去了,

有可能的话,把连接形式的图发上来,这样就好评论了。
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