为什么德国公司生产的硬齿面减速机比我们的国家标准高许多? ... ...

引用第8楼chenxing0903于2007-01-17 11:09发表的:
有同感，我们公司但不到要求时为了赶生产进度也是放宽公差，有的时候也很无奈，因为老板最关心的还是心疼它的钱，能凑合着用就撮合着用。无奈

鄙厂也是这样啊,明明不合格,硬要送货,碰运气,期望客户一下走了眼,接收了.这样的态度是做不好东西的.

同意一楼的说法,
其实决定因素还是在人,人的态度怎样,决定的做出什么样的事,

４楼说＂由于是硬齿面齿轮,应该说与锻件和热处理变形没多大关系＂，我很不同意，应该讲目前国内做硬齿面齿轮，最大的不足就是热处理变形控制不好，致使好多零件按正常的工艺走，加工不出来．严重影响齿轮的设计尺寸及精度．

同意12楼的说法，材料与热处理是国内的软肋，我们做过试验，未进行热处理的齿轮装起来运转，噪声不大啊，可热处理之后，噪声就受不了了，最后只能放大间隙。还有一个，尤其是小模数齿轮，国内一些齿轮加工厂为了降低成本，在热处理之后不作精加工的，这样的结果就不用多说了。关键是中国的一些企业现在是只重量，不重质引起的，我想造成这种情况的原因也很多吧，不过日后肯定会改观的。

现在好多好多进口的东西都是 国内生产的, 属于真正的出口转内销,, 老外往往只掌握一两个核心技术,有的甚至只是贴牌.
    可怜中国JS, 只想赚钱, 都没几个象样的品牌! 吃亏了吧

5楼说的不对.1德国人的态度的确比过人好,从他们承认2战就可以看出.
                  2没有技术创新不压价,难道想抄房产一样把房价抄高,泡沫经济的好?

国内的机械行业流行偷工减料的！

最近我们开发了Flender的HB系列,SEW的M系列,开始前三台做的基本与国外水平相同.后来就出现了10楼朋友说的情况.
  我认为国内的材料与热处理已制约了中国减速机的发展。
中国的冶炼钢铁的纯度与国外差距不是一点点。国内投资了这么多钢铁厂，可惜有几炉能与国外相比。
中国的热处理技术还是有问题，同一炉淬火热处理的东东，顶硬度时能差个10度左右，真是要命啊.我认为如果减速机厂有实力，这热处理还是有自己来控制比较好。
另外从加工方面，中国磨齿心棒这块要注意起来。要是有单位作下研究，制造点好的心棒国内市场还是很广的。磨齿的砂轮这块看似小东东，可与国外的比，使用时间不是相差一点点啊。

以我看国内减速机的竞争已到了白热化程度，偷工减料,以次充好是家常便饭.中国的摆线行业已完全市场化，零部件都已快标准化。有的小厂的销售价比我们的成本价格还要低好多。打开一看关键零部件都已改小了好多。传说中的X千系列，国内除天减外，其它都是披了个外套.谈到为什么这样时，笑说：不这样如何还能骗钱啊。
国内硬齿面惨的已成为18000元/顿，减速机的价格已到了有其重量来决定，也没有可说的了。有的已到了13000~14000元，有次打死我也不信，打开一看,某国内还算有点名声的厂家，只有高速级是磨齿的，可能是为了降低噪声，其它都是高频淬火，连磨齿都省了。在这样的环境下，中国的减速机厂要改变现场不是一年二年。

我觉得热后精加工是十分必要的，要不怎么能够保证齿轮的齿形，齿向，周节，累积以及齿面表面粗糙度等影响齿轮精度等级的重要因数？这种箱子买出去会砸了自己的招牌的．

国内的装备不比国外差，但是管理和工作态度比别人差。曾经与外国技术工人交流过，人家工作态度确实比我们强。我们很多时候是应付工作，人家是enjoy（原话）工作。另外我们的管理者总是眼盯着干活人犯的错误，弄得是干得多错得多，不干不错。孰不知经验和知识是从错误和失败中总结出来的。