齿轮箱润滑的问题-难题，高手进来-密封问题

chenbing1984 · 发表于 2006-9-4 10:00:19

用甩油盘啊

thy315 · 发表于 2006-9-4 22:29:35

感觉还是14楼的是个行家，分析得有道理。

小妃 · 发表于 2006-10-10 21:47:14

本人现在正在做的减速机就是钢厂用的
它的结构就是箱体板采用焊接而成,水路设在箱体的中空部分
油路在齿轮内部
箱体采用实心+中空,多块钢板焊接而成

bochanccc · 发表于 2006-10-10 23:29:25

对润滑油的冷却是为了带走因减速机运转产生的热量，如果外界温度对齿轮箱的影响比其自身运转产生的温升更大时，首先必须将齿轮箱与外界相隔离，防止轴承、润滑油的过热。可用风冷、水冷等，旨在使热量不由齿轮箱外部传向内部。在有隔热设施的前提下采用气流带走热量是不错的选择。冶金方面齿轮箱一般使用焊接箱体，可以比较容易的实现双层结构，中间通水进行冷却，循环的水可以将外界辐射带来的热量带走，并且可以带走箱体内部富余的热量。冷却并不是难题。对于国内的很多齿轮箱，漏油是长期存在的问题，在搂住提出的应用领域，我赞同使用机械密封，理由是轴头温暖度较高。对轴承和齿轮肯定要进行强制润滑，不必外带油站，箱体低处作出油口，接机械泵、过滤器将油送到各润滑点。需要接油流指示器、铂热电阻监控。

pop2000 · 发表于 2006-10-11 10:00:23

还是有行家的,楼上的分析的不错

907805289 · 发表于 2006-11-10 23:07:03

23楼说的是

kellyvieri · 发表于 2007-6-23 23:40:31

非常感谢大家对这个问题的关注和给出的各种解决方案。
我们现在使用的办法是：

1、单独设置一个润滑站供油，通过管路连接到齿轮箱上的油流分配器上，供给
齿轮和轴承润滑油。
2、回油部分采用国外进口的气动隔膜油泵，（但是我认为14楼的“ZENG”提供的轴
端油泵非常不错）但是该油泵由于工作环境恶劣，经常损坏。
3、齿轮箱为增速箱，还是采用双层结构，通水冷却，热量通过回油到润滑站，润滑站
冷却器再进行冷却。

但是现在还是存在一些由于恶劣环境带来的问题，环境主要为：高温、大量灰尘
动作要求：1000*3000矩形动作，要求动作平稳。

主要问题为：润滑点采用喷射方式，喷嘴小孔由于油品问题发生堵塞，导致供油压力不稳定
，气动泵损坏严重，故障频率高。