硬齿面滚齿工艺及滚刀的设计和应用

这里有没有用到硬齿面滚齿工艺的？
谈谈感受好不好？

1，硬度>HRc60 难。
2，硬质合金滚刀材料的主导地位仍然不可撼动
3，负前角
4，高速加工。一般 >200m/min
5，低进给量

我是这样认为的：
1. 硬齿面齿轮是指齿面硬度≥HB350的齿轮；
2. 硬齿面滚齿工艺应当是适用于齿面硬度HRC37～55的整体淬火的齿轮（比如减速器齿轮）加工，对那些采用合金结构钢材料，热处理工艺为渗碳淬火，齿面硬度≥HRC56的齿轮（比如汽车齿轮）的加工并不适合。

[s:14]

引用第2楼liyang6604于2007-04-27 10:24发表的  :
我是这样认为的：
1. 硬齿面齿轮是指齿面硬度≥HB350的齿轮；
2. 硬齿面滚齿工艺应当是适用于齿面硬度HRC37～55的整体淬火的齿轮（比如减速器齿轮）加工，对那些采用合金结构钢材料，热处理工艺为渗碳淬火，齿面硬度≥HRC56的齿轮（比如汽车齿轮）的加工并不适合。

用硬质合金+TiAlN 可以的。速度要高，400m/min甚至更高，进给量要低
机床一定要高刚性

to neng_jiang：
刚看了你那篇滚刀难题系列，这几天一直在看。
我的意思是：对于汽车齿轮，大部分用的是低碳合金结构钢（比如20CrMo或20CrMnTi），热处理采用渗碳或者碳氮共渗，有一个淬硬层的问题，通常淬硬层深度在0.5～1.5之间吧。如果在热处理后滚齿，即使能够加工，但表面硬度也被破坏了，所以这类齿轮加工工艺仍旧以滚-剃-珩、滚齿-磨齿为主。总之，这类齿轮热处理后只能考虑微量加工。

对,一般的工艺是滚后热处理,
处理对齿面一般要求的齿轮,可以最后滚!

引用第9楼liyang6604于2007-04-29 10:02发表的  :
to neng_jiang：
刚看了你那篇滚刀难题系列，这几天一直在看。
我的意思是：对于汽车齿轮，大部分用的是低碳合金结构钢（比如20CrMo或20CrMnTi），热处理采用渗碳或者碳氮共渗，有一个淬硬层的问题，通常淬硬层深度在0.5～1.5之间吧。如果在热处理后滚齿，即使能够加工，但表面硬度也被破坏了，所以这类齿轮加工工艺仍旧以滚-剃-珩、滚齿-磨齿为主。总之，这类齿轮热处理后只能考虑微量加工。

汽车齿轮里，如果是变速器齿轮，一般难度不高，滚+剃 OK
如果是转向机，轴齿轮一般细长，不好剃，磨成本高，所以一般是 粗滚+精滚（热后）
所用材料含碳更低（如16MnCr5）
其实硬滚的余量很小，单面 0.1~0.2，不会破坏渗碳层

看了是看了，要发言和钻研的啊。呵呵
共勉

暂时还没有遇到这种工艺要求的齿轮