压缩做功独立室旋转活塞发动机

本人设计了一种旋转发动机方案,具有以下特点:
1、  采用旋转活塞，由作功介质直接推动轴而输出扭矩；
2、  采用进气压缩、预燃、作功排气三个定时连通的容腔来完成热力循环，实现膨胀容积大于压缩容积，提高效率;
3、  采用对称结构，作功介质的径向力相互平衡，轴的受力状况接近电动机，结构比往复式简单，材料少；
4、  用进排气口结构，省去了往复式的进排气阀及驱动机构，噪音也降低了；
5、  燃料可采用催化桶形燃烧，燃烧完全，排放好；
6、  可变进气量、可变余隙容积，在发动机的各种工况，保证压缩终点的温度在最佳点上，发动机的运行经济性提高了，排气的NOX也少了；
7、  功率大的发动机可采用中空轴、加上离合器由两台以上的小功率发动机组成，根据工况可选择部分或全部发动机运行，提高了发动机可靠性与经济性，也可用于需要正反转都要输出扭矩的场合（如同轴双螺旋浆）；
8、  该结构用于热气机、压缩机也是种很好的结构。
已经有三维模型图,要进入具体的发动机设计,诚邀有兴趣者加盟.
外型图见附件

猜想,
凸出部位为燃烧室,双曲拐四汽缸(四把勺子).
叫内燃机呢?还是外燃机?
请楼主,略加指点.

楼主，听你所说的结构似乎有点像转子发动机的变形
请问你的密封性如何保证呢？

密封需要制造曲线活塞环，这是个很难制造的零件。与三角转子发动机相比，制造难度低，主要要在试验中解决的是密封与散热问题。该发动机属于内燃机。具体的要等半年左右介绍。本人之前的第一个创意见申请号：200610077635.7已经公开

俺看过日本的转缸式发动机,和楼主的很像啊,就是废油

结构：
缸套由两个圆环组成，类似两个轮胎叠在一起、然后沿圆环中心面，分成三部分。旋转活塞在圆环内，弧形隔板将圆环分隔若干个空腔，两圆环之间圆周均布着若干个预燃室分别与两圆环相通，通道上有阀门，阀门与滑块由凸轮驱动，旋转活塞与凸轮同轴。结构上的特殊用文字很难讲述清楚的。
工作原理：
活塞旋转，空气从一圆环的进气孔吸入同时活塞压缩空气，到一定时刻该环与预燃室的阀门打开，空气压入预燃室后阀门关闭。接着燃油喷入预燃室燃烧，燃油着火后，预燃室与另一环的阀门打开，燃气推动另一活塞做功，同时将上一循环的废气排除。
需要详细的联系：chenyin593@163.com