齿轮啮合间隙消除装置(讨论)

将普通铣床改装数控铣床需要弄一组"无间隙"齿轮来提高精度,下面是一些消除齿轮啮合间隙消除装置,请各位大侠发表一下高见,谢谢!
1、游丝控制齿轮啮合间隙装置
由限位销1和限位器2控制主动轮6在小范围内回转，并驱动从动轮5。轮5上装有游丝3，游丝的一端固定在轮5轴上，另一端固定在机架4上。利用游丝的弹簧力使两啮合齿轮的齿廓始终单侧接触，克服啮合间隙的影响，减少齿廓的冲击和振动。



2、多层叠合齿轮装置
小齿轮1为普通金属齿轮，大齿轮2是由三层尺寸相同的齿轮铆接的组合齿轮，上下两层是磷青铜齿轮，中间装一层薄尼龙齿轮，虽然按同一尺寸加工，但在铆接后中间尼龙层略微挤出比铜轮稍大些，借以补偿误差消除间隙。  



3、拉簧控制齿轮齿条间隙消除装置
主动齿轮1以摆转驱动从动齿条2作往复移动。为消除啮合间隙的影响，在2的右端装有拉伸（或压缩）弹簧，使啮合齿廊在运动中始终一侧接触，从而降低啮合间隙的影响。



4、张力弹簧拼合齿轮装置
拼合齿轮由两个齿轮1、4组合而成，其中齿轮1固联在公用的轮毂5上，且比较宽。齿轮1、4上各开有二个对应直槽，在直槽内分别装有压缩（或拉伸）弹簧2、3，使两齿轮稍微错开一定的角度。拼合齿轮在啮合安装时必须克服弹簧力，轮齿方可进入正常啮合位置，在啮合传动中弹簧力仍有使1、4恢复错开的趋势，因此降低齿轮传动中啮合间隙的影响。



5、卡簧拼合齿轮装置
拼合齿轮由齿轮3、5组合而成，齿轮3空套在轮毂1上，3上车制有卡簧沟槽2和销孔，卡簧4装在沟槽内一端插入3上的小孔内，卡簧的另一端插入齿轮5上的小孔内，齿轮5与轮毂1固联。所组成的拼合齿轮在传动中由于卡簧的弹簧力作用，可消除啮合间隙。该齿轮结构简单，但因卡簧的加载作用使啮合齿面载荷增加对齿轮的疲劳寿命有一定影响。



6、磁性齿轮装置
磁性齿轮传动装置应用在小扭矩的齿轮机构中。图中的齿轮磁化后轴孔为S 极、轮齿为N极，显然轮齿侧面都具有相同的磁性，在啮合传动中利用轮齿间的斥力降低啮合间隙的影响，减少轮齿间的冲击与噪音。

如果可能的话，中心距搞成可调式的（如轴孔加偏心套），调整侧隙会更方便。变齿厚齿轮也可以实现侧隙调整（齿轮轴向移位固定可以改变啮合侧隙）。

真的需要好好学习，敬礼！！

磁性齿轮装置挺有意思，这种装置由于加磁，运动过程中会不会有阻力？

太好了  正到处找这些东西呢  谢谢各位

太有想法了

abc_2000 发表于 2025-4-1 20:45
磁性齿轮装置挺有意思，这种装置由于加磁，运动过程中会不会有阻力？...

呵呵 今天算是见识了！加磁肯定有阻力，不过我觉得这种阻力可以忽略！

稍微借鉴下，也去搞几个来试验下。

怎么说呢？
早年的NC机床有三大件：步进电机、消隙齿轮、滚珠丝杆。现在的NC机床一般都没有齿轮了。
用齿形皮带直接传动吧。

如果齿轮正反向运动该采用什么样的 消间隙机构呢？