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aburuzzi 发布于2006-10-14 22:15 218 次浏览 10 位用户参与讨论
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模数2.5,齿数32的单头蜗轮减速机,负载大概100kg.属于批量生产.因受价格制约现在蜗轮采用
球墨铸铁,但是有一部分蜗轮和蜗杆同时磨损.请教大家:球墨铸铁的牌号该是多少?蜗杆需要淬火吗?是不是我们选材不对?
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已有10人评论

an1768 发表于 2006-10-15 08:42:01
球墨铸铁的牌号尽量高一点,蜗杆最好淬火。你们选材正确。祝你成功!
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aburuzzi 发表于 2006-10-15 14:01:12
谢谢楼上的回答.但是为什么还有一部分蜗轮和蜗杆同时磨损?
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wgj008 发表于 2006-10-15 18:42:24
取不同的硬度
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missman 发表于 2006-10-15 18:44:55
对,采取不同的硬度!
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szw0909 发表于 2006-10-16 02:14:10
负载大概100kg.属于批量生产
====================
100kg.是个质量的概念,蜗轮蜗杆设计,选型的依据是扭矩。例如:100N.m等等。如果初始条件不正确, 部件损坏是不可避免的。同意楼上几位看法,蜗杆的硬度要高一点。
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图哈切夫斯基 发表于 2006-10-16 16:25:19
要求不高的话,蜗轮的材料可选用HT200(灰铸铁),还能降低成本。要未就是采用含铜铝合金的材料,很少听说用球墨铸铁材料做蜗轮的,做蜗杆倒听说过。
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timilixing 发表于 2006-10-16 17:08:48
同意6楼的意见!2.5模数,32齿,100kg负载用球墨铸铁的话没大的必要!再说牌号QT400的球墨铸铁足够了!估计一部分配合件同时磨损的原因与你的配合尺寸或者接合面过紧、涡轮和蜗杆硬度接近等原因造成的吧!
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jackbo1982 发表于 2006-10-16 18:49:09
给个建议:表面镶其他材料(耐磨散热)后加工?
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aburuzzi 发表于 2006-10-16 21:25:42
谢谢大家的建议.                                                                                                                         我听老工人说球墨铸铁比灰铁韧性高又耐磨,是否正确?        对于8楼说的 我们刚开始时也采用镶铜,  然后想到用铝基合金,但还是因造价---毕竟差价十几元 .楼上几位所说的硬度接近才造成同时磨损是有道理.  希望高手继续给我指点.       先谢谢啦!
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